云梯车的几例液压系统故障    佛山云梯车出租, 佛山云梯车租赁, 云梯车出租   云梯车转场时，需要克服由于整机重量产生的行驶阻力，该云梯车左右行走驱动液压系统分别由一个力士乐A4VG电比例变量泵和一个A6VE电控双排量插入式马达组成的闭式系统，插装式马达经过行走减速机减速后驱动履带工作。根据双履带机械行走过程中行驶总阻力矩一定，可以得到转向过程和直线行驶过程中云梯车的行驶总阻力矩相同,针对云梯车具体化为转向和直线行驶时左右行走系统压力之和相等。一般云梯车行驶档行走系统压力在150～200bar之间，左转时，左边行走系统压力降低，右边行走系统压力升高，且左边压力降低的值等于右边压力升高的值，右转同理。对于此云梯车，可以通过测量直线行驶和左转向时左右履带驱动马达的有效压力来快速判断故障。此云梯车左右行走泵压力切断设定300bar，补油压力设定25bar。现场测试直线行驶时左行走系统压力100bar、右行走压力290bar，左转弯时左行走系统压力25bar、右行走压力300bar。直线行驶时左右履带驱动压力之和100+290=390bar，向左转向时左右履带驱动压力之和25+300=325bar。通过对以上压力分析，左转向和直线行驶时左右履带驱动压力之和差异较大，且直线行驶时右驱动系统压力高达290bar接近泵压力切断压力300bar，行走减速机损坏可能性最大。左转弯时，右边马达阻力受到的阻力矩达到了压力切断，右行走泵压力切断起作用，泵的输出流量减少，导致右履带行走速度降低，不能正常左转向。更换行走减速机后转向正常，行驶档直线行驶时左右行走系统压力分别为100bar和105bar，压力正常。

      云梯车在牵引工况时，需要克服由拖挂熨平装置及顶推运料车而产生的工作阻力。云梯车在升降时行走系统是闭环控制，控制目标是设定的升降速度。升降速度较低，一般设计的最高升降速度不超过16m/min，通常使用的升降速度为3～9m/min、1～4m/min。起步过程中升降速度是从零匀速增加到设定的升降速度，左右履带分别闭环浅谈云梯车液压系统故障快速诊断.  首先熟悉云梯车理论及云梯车液压系统，然后根据现场条件测量某个故障快速诊断需要的液压系统的关键参数，并结合某特定机型的故障概率可以做到故障的快速诊断和维修，创造维修价值。升降起步摆头一般是左右有行走系统变量泵的变量控制过程不同步导致左右两边履带起步时的行走速度不一致。这种情况多发生在电控变量泵的控制阀是喷嘴挡板结构的伺服阀。伺服阀控制电流小，分辨率低，耐污染性差，多用在工业场合，工程机械工况恶劣，液压油污染会导致伺服阀故障率大量增加。伺服阀故障会导致升降起步过程中闭环控制振荡，引起摆头现象。可以通过重新标定左右行走泵的电流暂时解决摆头现象。一般来说，电比例变量泵的控制阀是电比例阀的云梯车很少出现这种起步摆头现象。重新标定左右行走泵电流，直至起步摆头消失，故障解决。

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    振捣频率大幅降低此云梯车振捣液压系统由一个力士乐A4VG电比例变量泵和一个A2FM定量马达组成的闭式系统。振捣泵A4VG压力切断设定压力400bar，补油压力25bar。立即测量振捣系统压力300bar，压力正常，然后看操作台显示屏显示振捣电流常。然后尝试在操作台上从小到大调节振捣频率，现场观察实际振捣频率也是从小到大变化，但是实际最大的振捣频率只有理论振捣频率的一半。在振捣泵电磁铁电路中串联电流表测量电流正常。初步怀疑振捣泵比例阀故障，检振捣泵比例阀发现电磁铁松动，紧固电磁铁后故障解除。

    左边螺旋转速降低不能正常工作此云梯车振捣液压系统由一个力士乐A4VG电比例变量泵和一个低俗大扭矩定量马达组成闭式系统。振捣泵A4VG压力切断设定压力380bar，补油压力25bar。先检查做左螺旋泵压力300bar，压力正常。然后将螺旋转速手动设定到最大，读取左螺旋泵电流正常，然后测量此时螺旋实际转速只有理论螺旋转速的三分之一。用堵头将左边螺旋泵的两个主油口A、B口堵死，并接好压力表测量A、B口压力。手动左螺旋泵工作，测量螺旋泵A口高压350bar。根据故障逻辑推断马达内泄严重，更换马达后故障解除。

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