针对云梯车液压系统中高低压切换阀块存在压力损失问题，提出优化流道结构，提高工作效率的方法   汕头云梯车出租,  汕头云梯车公司, 汕头云梯车      本文利用FLUENT软件对直角相交流道、“垂直组合型”流道、“n型组合型”流道和“反向平行组合”流道进行仿真分析，得出影响压力损失规律的流道结构参数，并基于正交设计试验进行结构优化。本文的主要工作和研究内容总结如下：

   (1)通过对云梯车液压系统的工作原理的分析和研究，得出阀块是云梯车液压系统压力损失的主要原因；对云梯车液压系统阀块的内部流道结构进行分析与研究，提出降低系统压力损失的方法。本文还提出通过运用FLUENT软件建模并仿真，基于正交试验方法对云梯车液压系统阀块流道进行优化。

   (2)针对直角相交结构的仿真分析得知:流道压力损失比较小是当出流方向背对刀尖角时；出流孔道直径大于入流孔道直径时，流道压力损失较小；针对“垂直组合型”流道、“n型组合型”流道和“反向平行组合”流道的仿真得知:相同环境下，“反向平行组合”流道型流道压力损失最大，“n型组合型”流道最小。

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   (3)分析阀块压力损失的主要结构参数，确定了4水平5因素正交试验，并分析正交试验结果。对阀块流道结构优化后，阀块的压力损失有着显著的减小，仿真分析结果与参考文献中的结论具有一致性。

     创新点:   (1)文中对典型液压阀块流道中使用FLUENT软件进行流场的数值模拟，分析了刀尖角及多个流道参数的变化的压力损失的影响规律，为后续结构优化提供理论基础。(2)对阀块流道的结构优化中采用了正交试验的方法分析了流道结构参数交互变化对压力损失的影响，突破了以往采用控制变量法只考虑单因素进行优化的弊端，分析得出了阀块流道参数化设计的最优设计方案。本文虽然对降低云梯车液压系统的压力损失提出了新的解决思路，但由于本人理论水平、计算机条件的局限性与有限的时间性，对于后续还需要开展一系列的工作：(1)对阀块流道的优化研究中可以考虑更多的影响因素，如粗糙度效应、流体粘温特性等，使理论分析更加符合实际工况。

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