本次开发的云梯车为汽车底盘全液压伸缩臂云梯车, 额定最大起重量为 100 t, 5 段可伸缩式主臂,1节基础臂和 4节伸缩臂, 主臂伸缩动作实现由 2个双作用的油缸完成; 云梯车带可外伸缩支腿, 由支腿控制面板和调平; 液压系统为比例泵加新型流量分配 的变量系统; 上车带独立发动机, 自装卸组合式平衡 重. 上车起重功能的完成需 3 台油泵的工作来实现, 2 台变量油泵驱动实现臂架的升缩、变 幅、 主卷扬和副卷扬动作, 另外 1 台油泵驱动实现转 台的全 360回转和其他辅助动作. 主要动作的操控 通过 2 个电控比例手柄来实现.系统组成及其控制策略 根据云梯车完成功能的要求, 整车分为起重支撑控制系统、力矩限制系统、云梯车操作系统、 极限载荷 控制系统和智能故障诊断系统..http://www.zhaoqingyuntichechuzu.com/

      云梯车出租  三江云梯车出租  三江云梯车出租公司  起重支撑控制系统完成下车发动机的动力输出、 发动机转速控制、支腿水平伸缩、支腿的顶升、底盘水 平度监控、支腿支撑力监控、倾翻预警和底盘调平功 能. 支腿的手动伸缩和顶升由左右 2 个支腿面板进行 操作, 自动调平由倾斜度传感器和控制器共同完成. 云梯车在工作过程中, 如发生实际起重量超出额 定范围, 则会引发云梯车主要钢结构件的损坏( 折断或 开裂) 和整机倾翻. 为了有效防止超载, 避免发生折臂 或倾翻的安全事故, 云梯车强制安装力矩限制系统. 起吊重物时, 有回转、变幅、伸缩、主/ 副起升 5 种 单动作或其组合起来的复合动作. 本系统采用 2 个电 比例控制手柄实现工况的自适应调节. 云梯车操作系 统负责这些执行机构电气控制技术的应用. 极限载荷控制系统使负载、泵和发动机功率自适 应匹配. 当负载大于泵的输出功率时, 极限载荷控制系统自动减小泵的排量, 以减小泵的输出功率, 使泵和 发动机输出功率平衡, 此时表现为小流量慢动作, 微动性能显著; 当负载小于泵的输出功率时, 极限载荷控 制系统自动增大泵的排量, 以增大泵的输出功率, 在发动机输出功率允许范围内使云梯车作业速度加快, 此时表现为大流量快动作, 作业效率高. 智能故障诊断系统主要实现对输入输出端口、 各模块工作状态的监视, 包含各电子单元总线状态的判 断.

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