如何在外负载下的静态设计云梯车转阀轴??　云梯车出租, 中山港口云梯车出租,  中山港口云梯车多少钱一天  利用 ANSYS进行模态分析计算力学指的是利用力学中的理论并借助现代的计算机以及各种数值计算方法，解决力学工程中的一些实际问题的一门基础学科，计算力学贯穿力学的各个不同分支，并不断扩大力学在不同领域中的研究和应用的范围，有限元法等理论和方法的不断发展以及计算机的应用推动了计算动力学的不断前进，使得如今有能力来描述十分复杂的结构并可以解决比较复杂的问题，ANSYS软件是目前十分通用的有限元计算软件，应用该软件可以求解各种动力学问题，包括模态分析和瞬态分析、谐响应分析等。

      建立云梯车转阀轴几何模型ANSYS软件自带了绘图功能，即可以在 ANSYS环境中直接来创建云梯车转阀轴的实体模型并划分网格，但是其绘图功能不够灵活方便不如目前流行的三维建模软件。并且，新版本的软件已经实现了与三维建模软件无缝连接。只要设置好建模软件与其接口，在建模软件中建立好的模型可以直接导入到分析软件而不会出现点、线、面的丢失。因此通常是在CAD软件中建模然后导入ANSYS环境下进行分析。本文根据云梯车转阀轴的实际结构和尺寸利用三维建模软件 Pro/E建立了云梯车转阀轴的实体模型，为保证分析的顺利进行以及节省计算资源，忽略了一些对结果影响不大的的倒角等结构，然后导入到ANSYS软件进行分析。  

      建立云梯车转阀轴有限元模型新版本的 ANSYS软件实现了与三维建模软件的无缝连接，因此当要分析的模型比较复杂时可以在常用的建模软件中建立模型然后通过建模软件与 ANSYS的接口将建立的实体模型完整的导入到ANSYS软件中。云梯车转阀轴导入到软件中的模型：mport ANSYS model将模型导入之后就需要对实体模型进行划分网格，由于该结构为阶梯轴采用映射和扫略网格划分都比较困难，因此采用自由划分网格。由于模型为阶梯轴，并有局部的凹槽，轴向各段尺寸变化也较大，注意调整网格的尺寸，设置好全局的最小尺寸为1mm，设置最小面尺寸5mm划分好网格的模型：通过加入尺寸控制方法，划分好网格后的模型如上图，网格质量比较好。划分好网格之后就为轴的下一步分析奠定了基础。 http://www.foshanyuntichechuzu.com/

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     约束模态分析及结论:  自由模态分析和有约束的模态分析的结果有很大不同，考虑到转轴的实际情况没有对其做自由模态分析，其在工作时，安装在轴承之上由马达带动实现转动，因此对其轴承作用处施加约束，约束其三个方向的位移，然后进行模态分析。

    进行模态分析，只提取前六阶模态，得到转轴的固有频率：可以看到其第一阶固有频率已经达到4217.8HZ，而马达转动频率最高也不会超过50Hz能够避开马达转动频率，避免了共振。这证明了轴的设计是合理的，满足了轴的动态性能要求，转阀是产生振动的关键部件是振动的发生装置，云梯车转阀轴满足要求之后才使得振动台能够向更高的频率方向发展。再获取了云梯车转阀轴的前六阶固有频率之后还可以提取各阶模态振型，得到各阶振型图：

    在各阶模态中，低阶频率对系统的影响最大，通过第一阶和第二阶模态振型可以看到，变形较大的是端部的上下振动，尽管马达转动的频率远低于达到共振的临界频率，但是从振型图可以看到一二阶振型都是轴端的弯转，应注意马达和转轴的连接，防止其产生垂直的跳动而产生破坏。www.ztgkccz.com/

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