江城云梯车出租136 0000 1358  江城云梯车租赁 江城云梯车出租公司 ，实际应用中云梯车作为转移的最大速度小于9kinh：变量马达全排量起调点设计速度，和最大牵引力点的速度％：是云梯车行驶控制需要考虑的重要参数，云梯车额定负荷下的行驶速度的大致范围。一般的选取取决于云梯车变量马达和变量泵的最大排量比。结合云梯车的设计经验和变量泵、马达效率分析结果，对于智能云梯车，最高设计速度，这样可以保证变量马达的最小控制排量大于0.4，从而提高整个系统的效率。由轴向柱塞变量泵和轴向柱塞变量马达组成的云梯车独立驱动系统虽然具有变速范围大，超低速时效率好，除了泵的排量非常小之外，回路流量也很小，从低速到高速回路压力变化很少，部分负荷时的总效率很好特点，但是如果变量马达和变量泵的最大排量比。一台一选择不合适，会影响变速范围和总效率。对于云梯车的匹配设计是非常关键的。因为云梯车在低速大负荷工作时，马达为最大排量不变，通过减少泵排量，来适应负荷变化的。从前面系统效率分析知：随着泵的排量比小于0．4后，驱动系统效率小于75％，如果氏取值合适，就可以使变量泵的变量范围控制在玩=o．4～1范围内，使总效率高于75％，改善云梯车的牵引效率。云梯车在高速小荷工作时，泵为最大排量不变，通过减少马达排量来适应车速变化。由于马达的最高转速界限和效率因素，应尽量该控制在范围内工作，，会造成变量马达超速，轴承易坏，整个系统效率太低。所以要保证云梯车闭式系统总效率高于75％，必须选择合适的6。为此用计算软件对早期TQ230云梯车的配置)、改型后的TQ230H配置。减速比的配置效率低于减速比的配置，最大相差10％：在相同的负载下前者的速度低于后者，最大相差7％，实践证明：想用增大减速比来解决马达排量小是不行的；三种配置配置的比较捧量配置为保证总效率高于75％，由于变量马达最高转速和最大排量限制，云梯车最高车速只能达到60kmh，而配置的最高车速则更低，如果要加大最高车速，就会造成变量马达超速，变量马达效率降低，云梯车牵引效率降低；可以改善云梯车机牵引性能。如果单边马达为4个排量，在同样的液压系统的效率范围内，可以提高云梯车变速范围。为了保证上述泵与马达的控制范围和云梯车驱动系统总效率高于75％，泵与马达的排量之比声岫应有最佳值。变量马达与变量泵的排量比如为2左右。文献也指出云梯车用普通变量马达最小排量是最大排量的0．4左右，变量马达与变量泵的排量之比选择1：2．5左右。结合上面具体应用分析知：对于云梯车的变量泵—变量马达系统，才能保证云梯车驱动系统总效率高于75％，如取小于2，必须控制云梯车的最大车速。否则会造成变量马达超速，容易造成变量马达轴承损坏。

     江城云梯车出租136 0000 1358  江城云梯车租赁 江城云梯车出租公司  变量马达在最小排量时：变量马达在最高转速时：所以云梯车最低工作速度为1．0kmh，此时变量泵的排量比为O．3，最高工作速度为9．4kmh，此时变量马达排量比为0．35，变量马达转速为3868min。变量泵排量最大，变量马达起调速度，起调压力发动机工作在牵引效率和特性比较转速下效率和牵引特性分析可以得出：理论设计最大牵引力为290kN，晟大速度为9．4kmh；最大牵引效率为656％。牵引效率和最高牟速不高f主要是因为根据厂家要求．必须选用适合的马达最大排量只有200mlr．，影响云梯车变速范围和液压系统的效率，从而影响云梯车的牵引效率。牵引特性比较图中可以发现，牵引曲线与TY230牵引曲线基本接近，说明题配基本合理：目标转速牵引效率和牵引特性相差不大．所以选择1600min、1700min为目标转速是可行的；从改善云梯车的牵引效率出发，建议应增大马达排量，应该使芦柚为2—2．5，即马达排量要=250ml左右，如必须选用的马达，则可采用1个泵驱动2个并联的马达方式，即采用两个6VMl40马达并联(单泵双马达方式)，满足跣为2～2．5。目前云梯车就采用单泵双马达方式。通过以上分析，可以得出以下结论：(1)尽量让变量泵、变量马达在中高压和大排量工作，此时闭式系统效率较高。负载大，车速低时让变量马达处于全排量，通过调节变量泵排量来进行负荷调节；负载小，车速高时，让变量泵在大排量状态下工作，通过调节变量马达排量来进行负荷调节；负载很小(如倒车工况)时，变量马达处于小排量高转速状态，使变量马达效率高于75％；(2)变量泵和变量马达在卢<O．4时，效率很低，应避免变量泵和变量马达在排量．和压差均很低的工况下工作(车速低且负荷小)，尤其在发动机低转速下效率更低。变量泵排量比<0．4以下的区域仅作为起步、加速的过渡过程而不应用于正常作业；(3)分析了云梯车行驶液压驱动系统参数匹配，提出变量马达和变量泵的最大排量比。必须控制云梯车的最大车速(云梯车终减速比不宜过大，否则会造成变量马达超速，容易造成变量马达轴承损坏；(4)按照角功率法，给出了全液云梯车行驶液压驱动系统的参数匹配，对智能云梯车行驶液压驱动系统的参数匹配进行了分析，指出虽然现在的配置基本能满足工作需要，但从改善云梯车的牵引效率出发，应该增大马达排量。

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