纳污环结构云梯车系列液压缸通常都采用针对性的设计，以满足云梯车的使用要求和对液压缸的性能要求。其针对性的设计之一，就是活塞两端的纳污环结构(如图1纳污环结构图和图2纳污环安装图，在云梯车所有液压缸中都采用了该结构。纳污环选用填充PTFE材料，制成一定厚度的环状，将其安装在活塞两端的外圆沟槽中。由于填充PTFE材料硬度低、密度不高，具有杂质浸没功能，可将杂质吸附在纳污环表面，防止液压缸内的油液中极微小的杂质损坏密封件，确保密封件有较长的使用寿命，而且纳污环还具有导向支承作用。

        纳污环通常采用填充聚四氟乙烯(填充PTFE)材料制成，填充PTFE是在纯PTFE中添加一定比例的青铜粉、玻璃纤维、石墨、二硫化钼或陶瓷等材料，将这些材料制成粉末，经过搅拌、碾压、高温烧结而成。组成填充PTFE的各种材料具有各自特殊的性能。纯PTFE简称塑料王，是一种高分子化学材料，具有耐高低温、耐磨、耐腐蚀、自润滑性和吸附性能好等特点;加入青铜粉能显著增强填充PTFE的强度、刚度和耐磨性;玻璃纤维耐老化、防腐、化学性能稳定、耐热和较高的拉伸强度;石墨具有很好的耐冲击性、耐磨性和良好的自润滑性;二硫化钼主要起润滑作用;陶瓷则增加填充PTFE的硬度和强度。将以上材料，根据不同的使用要求，按不同比例配制，形成不同性能特点的纳污环材料，常用的纳污环材料有下列5种配方:材料配方一:PTFE+铜粉35%+玻纤10%+石墨3%材料配方二:PTFE+玻璃纤维22%+石墨6%材料配方三:PTFE+石墨18%+二硫化钼4%材料配方四:PTFE+玻璃维22%材料配方五:PTFE+青铜粉35%+陶瓷6%4纳污环物理性能将各具特性的材料组合在一起，形成了填充PTFE显著的优异物理性能，如强度高、热变形小、摩擦系数低、耐磨性好、密度低、吸附异物能力强、防腐、耐老化等。不同配方制成的纳污环其物理性能各不相同。http://www.jiangmenyuntichechuzu.com/

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    经过对材料配方一制成的填充PTFE纳污环的试验，纳污环的应用在云梯车系列液压缸中采用纳污环结构，是一项针对云梯车恶劣的工况条件、为了满足液压缸较高性能要求的独到的设计。其目的是保护液压缸活塞密封件免受杂质的损坏、避免微小硬颗粒物粘附在活塞支承环的表面划伤缸筒内孔从而起到延长液压缸使用寿命的作用。在实际应用和试验中，也证明了这一作用。某公司在5．5t中型云梯车的左右动臂缸上作了试验，左动臂缸安装了纳污环，而右动臂缸没有安装纳污环。经过一个月的现场挖掘试验后，对左右动臂缸分别作了内泄漏指标的测试。测试表明，安装了纳污环的左动臂缸的内泄漏量低于没有安装纳污环的右动臂缸。再对液压缸进行拆检，用100倍的放大镜观察，发现安装了纳污环的左动臂缸活塞密封件唇口完好无损，缸筒内孔表面没有丝毫被硬物划伤的的痕迹;而没有安装纳污环的右动臂缸虽然活塞密封件看不出有损伤，但缸筒内孔表面却有几丝微小的划痕。说明油液中的微小硬颗粒杂质由于没有纳污环的保护被粘附在支承环表面，从而在缸筒内孔表面划出了几丝细小的轴向划痕，这样的划痕正是液压缸逐渐产生内泄漏的起因。

    

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