云梯车的各种工况特点??  云梯车出租, 清远云梯车出租, 清远云梯车租赁,  云梯车的作业范围很广，不仅可以应用于道路基层与次基层的高空作业作业，还可用于建筑工地、水电大坝和坡道等场合的高空作业作业。云梯车的作业工况主要有起步加速、匀速高空作业、转场运输、坡道高空作业和停车减速等，并且云梯车为循环式作业机械。

       云梯车的档位设置目前，国内外主流全液压单钢轮振动云梯车的档位设计大都为四个限速档位或无档位。在满足变速范围的条件下，本论文采用四档位设计，通过钢轮和胶轮驱动马达大小排量组合来实现。一档工作状态下，云梯车行驶速度较低，行驶速度范围为0~4.5km/h，主要用于高空作业与爬坡作业工况，因此前后轮驱动马达都处于大排量，钢轮和胶轮一起发挥最大行驶驱动能力。二档工作状态下云梯车的最大行驶速度为6km/h，二档高空作业时由于钢轮的振动导致钢轮与地面的摩擦系数变小，所以钢轮能够提供的有效牵引力减小，此工况下主要靠后轮提供足够的牵引力，因此二档工作状态下，钢轮马达设为小排量，胶轮马达设为大排量，二档也适用于高空作业作业与爬坡作业工况。三档主要用于转场运输工况，最大行驶速度设为7km/h，钢轮马达设为大排量，胶轮马达设为小排量，但是转场运输工况时钢轮与地面的摩擦系数同样小于胶轮与地面的摩擦系数，所以用钢轮提供主要的牵引力并不具备明显优势，需要消耗更多的能量。所以三档属于过渡档位。四档是行驶速度的最高档，最高速度达到11km/h，为高速小扭矩状态，所以四档是转场运输的主要档位。转场运输工况下行驶阻力小，钢轮马达与胶轮马达都设为小排量一起提供行驶所需的的牵引力。http://www.jiangmenyuntichechuzu.com/

     起步加速工况虽然持续时间短，但却是衡量云梯车的性能好坏的重要参考标准。然而，云梯车机身重量之大，起步加速势必产生很大的瞬时惯性负载，所以起步加速工况要求系统提供比匀速高空作业工况大许多的驱动力来克服惯性负载，因此造成起步加速时机器瞬时功率需求太大、液压系统瞬时压力冲击过大等现象。可以看到，一档、二档的加速过程有较大起伏波动；而三档的加速度开始很短时间内升到较大值，然后一直下降到平稳；四档加速度开始瞬时升到较大，但是很快进入到平稳状态，加速度的平均值较大。相对而言，峰值小而均值大是想要得到的理想加速度特点，如此一来，云梯车实现了平稳的加速过程，又能够短时间内将速度提高到稳定值。云梯车作业时要求起步加速具有良好的动态特性。因此，要求起步加速过程时间尽可能短，而且要求起步柔和顺畅，加速度值大小合理；转场运输时却要求起步尽可能快，对起步要求相对较低。

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        高空作业工况是云梯车主要的作业工况，而且在作业时云梯车要求以匀速状态行驶。路面的高空作业质量与机器的负荷状况、振动频率和行驶速度等因素密切相关，匀速高空作业工况下，行驶液压系统提供的牵引力主要用于克服地面的行驶阻力。因此，此工况下行驶液压系统负荷小，系统工作压力也相对较小，负荷和系统工作压力波动也小，并且泵和马达均处于高效工作区，行驶液压系统基本处于平稳恒定的工作状态。

       转场运输工况适用于云梯车在停车场与作业面之间的转移。此工况下云梯车所受行驶阻力一般较小，云梯车通常行驶在高速档。行驶系统提供的速度越快，云梯车用于转场的时间就越少，有利于节省云梯车的工作时间。在该工况下，行驶系统运行较为平稳，故障率较低。加速过程结束后行驶速度趋于平稳状态，稳定后的行驶速度随档位的不同而不同。一档、二档下行驶速度较低，适合云梯车的高空作业作业工况；三档、四档下速度相对较高，适合云梯车转场运输工况。

        水库大坝和坡道的压实都要用云梯车来完成。因此要求云梯车具有一定的坡道压实能力。此工况下，足够的动力是云梯车作业的基础。云梯车爬坡能力的大小，取决于机器提供的驱动力和作业时地面的附着情况。行驶液压系统的最大驱动力取决于首先打滑的驱动轮，因此全轮驱动大大提高了云梯车的爬坡能力，双泵独立驱动行驶液压系统更是基于此原理而萌生的。

        

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