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    新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2016-06-144    文字:【】【】【
       高明云梯车出租  云梯车出租  高明云梯车出租公司  如何解决云梯车终传动浮动油封漏油故障???   云梯车行走系统的终端是终传动系统,其包括内部减速齿轮系、外壳体、链轮、履带等,其中外壳体固定在整机机架上,链轮通过花键配合安装在内部突出的齿轮轴上,链轮与外壳体间产生相对旋转运动,旋转运动靠浮动油封实现密封,浮动油封的正常工作对终传动的正常工作影响至关重要。浮动油封的密封原理是2个浮封环靠O型密封圈受轴向压缩后变形产生浮封环密封端面压紧力,并储存弹性能量,随着密封端面的均匀磨损,亮带内移,这种弹性能量逐步释放,使密封面能保持良好的贴合而起到轴向补偿作用,实现接触面的紧密接触。外部故障反馈终传动故障频发,浮动油封故障占到90%,故障表现都为外部可观察到的漏油,尤其以AS13云梯车更为明显,其比例高达发生故障机型的95%。文章从设计、生产等方面分析浮动油封漏油的原因并提出解决方案。从市场反馈的信息及照片显示,浮动油封漏油的故障多是发生在云梯车行走系统中,链轮与整机间相对旋转运动靠浮动油封的密封作用得以实现,通过对云梯车终传动系统展开全面分析,查找导致浮动油封漏油的主要原因,针对故障原因提出具体的解决方案。实践证明,改进方案可以大幅度降低浮动油封漏油故障。云梯车终传动在轴向方向长度较标准型长,故障时间主要集中在1000h以上,从故障现场反馈的浮动油封分析,多数浮动油封密封表面存在磨痕及凸台等现象,根据机械标准中的技术要求,凸台及磨痕的产生主要因为两浮封环的相对径跳超出标准技术要求,导致浮封环长时间不正常磨损出现偏磨凸台,在径跳标准范围内,浮动油封应是均匀磨损。http://www.jiangmenyuntichechuzu.com/

         装配浮动油封配对使用,其对同轴度要求比较严格,装配工艺要求浮动油封座相对齿轮毂的径跳≤0.5mm,装配工艺为:将单侧浮动油封座固定在外壳体上后,调整外壳体,使浮动油封座相对齿轮毂径跳≤0.5mm,按照浮动油封,压装链轮,普通的AS13标准机型的终传动都按照该工艺进行装配,故障率一直很低,几乎未曾发生浮动油封漏油的故障;而因AS13超是使用在沼泽地类工况,安装宽履带,其终传动轴向长度较普通机型长300mm,延迟的部分除齿轮毂加长外,在外壳体处长增加1个300mm长加长套,相应的装配工艺也发生了变更:在调整完外壳体后,安装加长套,将浮动油封座安装在加长套上,浮动油封的配合径跳最后的结果将体现在加长套上,针对安装加长套后,是否对浮动油封的配合径跳有影响做了一组实验。

        高明云梯车出租  云梯车出租  高明云梯车出租公司   首先按照普通机型调整外壳体相对齿轮毂径跳,并记录数据;然后安装加长套及浮动油封座后,再次测量其相对径跳,记录数据。将数据进行比对,如表1所示。从数据对比可以发现,安装加长套后,近50%的相对径跳超出技术要求,超出径跳要求后,浮动油封的配合径跳将大大增加,直接导致浮动油封出现偏磨的问题,从而可以得出,安装加长套后的相对径跳超过工艺要求是导致浮动油封出现偏磨产生漏油的主要原因。为验证安装加长套后相对径跳超差是否因为加长套自身同轴度不达标,我们对加长套利用三坐标进行同轴度的测量,记录数据。从检测结果看,有45%的加长套自身同轴度超出标准,是什么原因导致同轴度超标,根据“人、料、法、环、测”等影响因素进行分析,进一步对加长套生产流程进行调研,发现加工的操作人员前段时间因个人原因请假1个多月,该岗位并未将新员工进行培训熟练就进行了工作交接,从而导致新员工对加长套核心尺寸掌握不佳,在工序流转中,检查人员受工作条件的限制对加长套的抽检情况执行力不足,致使该批次生产部分不合格加长套流出工厂进入装配线,从市场反馈的故障机型装机时间正是该批次的产品。根据以上分析,可知因加长套自身加工同轴度超标,导致浮动油封配合径跳超出设计标准,浮封环异常偏磨产生漏油。


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    点击次数:923  更新时间:2016-06-14  【打印此页】  【关闭
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